『釧路・根室の簡易軌道・増補改訂版/1960年以降に存在した釧根地方の簡易軌道を中心にその果たした役割を振り返る/簡易軌道のきっぷたち』はセカイモンで66200db9から出品され、315の入札を集めて04月10日 2時 50分に、8500円で落札されました。即決価格は8500円でした。決済方法はに対応。山形県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
昭和44年[私鉄ガイドブック2 小田急電鉄/京王帝都電鉄/西武鉄道(傷み多し)]旧型車両/京王電鉄
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t8古本【鉄道 資料 車両】昭和56 旧形国電車歴表(豊橋 伊那松島 弁天橋 中原 城川原 広島 宇部 下関 沼津 北松本)廃車日 飯田線編成図他
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t1【国鉄】九州門司局 教習書 昭和4年06[検重車=コ1形貨車?の図説 スタンダードスチール製ボルチモア アンド オハイオ鉄道台車・側枠図
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若い雑草 伊予鉄電社友会誌「社友」からのぬき書き 1928~1938 鴻農武 愛媛県松山市 1969年発行 単行本 郷土本 伊予鉄道 労働詩篇 ほか
¥ 18866
国鉄DF50 Vol.1 車輌アルバム7 レイルロード・1991年
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昭和52年[鎌倉駅発着バス案内図(書込)]京浜急行バス/江ノ電バス
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改訂 新鉄道システム工学
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昭和38年 運輸事業シリーズ[小田急]小田急電鉄特急車NSE3100系
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遊覧地案内 明治43年 鉄道院
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t8古本【鉄道 駅時刻表】昭和26 東京 秋葉原 上野 池袋 高田馬場 新宿 渋谷 目黒 五反田 新橋 品川 川崎 横浜 浅草 両国 千葉 赤羽 大宮 他
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昭和20年終戦直後[鉄道線路図 貨物事務用(傷み多し)]国鉄貨物線/廃線
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廃版◆◆三江線BOOK◆◆島根県江津駅~広島県三次駅☆廃線 ローカル線☆鉄道の旅 三江線沿線魅力化プロジェクト☆石見神楽各駅名 時刻表 他
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昭和57年頃 大阪市交通局 大阪市営地下鉄・大阪市バス路線図
¥ 9000
t8古本【鉄道 資料 車両他】昭58[別府大分電鉄 沖縄電気 形式図 鹿本鉄道 篠山鉄道 ボギー客車変遷表 大連甘井子埠頭満鉄石炭積込機計画図
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'85国鉄車両配置表 交友社・昭和60年
¥ 6545
t2【阪神電鉄】社史 昭和30年 [写真多め 阪国バス浜田車庫 阪神ビル映画場 香櫨園海水浴場 六甲オリエンタル 甲子園パーク 球場 タイガース
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社史 わたらせ渓谷鐵道の10年 平成12年
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'79国鉄車両配置表 交友社
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rarebookkyoto s847 朝鮮 平壤名勝 1926年 李朝 大韓帝国 両班 儒教 漢城 李王 青磁
¥ 15000
☆激動の沖縄百年 1・2・3巻セット ★新聞復刻版 (沖縄・琉球)
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VZ11-013 代々木ゼミナール 代ゼミ センター世界史 テキスト通年セット 2017 計2冊 佐藤幸夫 23S0D
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当時物 ポピー ミニ ソフビ マジンガーZ ダイアナンA (検) 永井豪 レトロ ブルマァク マルサン タカトク マスダヤ 旧バンダイ
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おもちゃのカンヅメ 森永 缶のみ 50年程昔
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2018年 177p 部数は少なそうです。資料用にもいかがでしょうか。
北海道の開拓地は泥炭地や火山灰地も多く、春の融雪期には道路は「ドロドロ」状態、交通が極めて困難となり、それが開拓の障害ともなっていました。 そこで内務省北海道庁 (国)は道東・道北を中心に、 レー ルでの輸送機関「殖民軌道」を計画します。 まず1924(大正13)年に厚床~中標津が開通、その後次々と 敷設されました。
殖民軌道はレール幅が762mmと国鉄などの1067mmに比べ狭く、また動力は馬匹とする簡易なもので した。運行組合が設置され、入植者は料金を払い利用しました。また輸送量が大きい路線ではガソリン機関 車も導入されるようになります (北海道庁直営)。 殖民軌道は国鉄線の駅を起点に、より内陸の開拓地へ路 線は伸びていきます。
戦後の内務省解体によって農林省所管となり、 「簡易軌道」 と呼ばれるようになります (一部で戦中から)、 1950年代に入ると輸送量が大きく、道路への代替も難しい路線では馬力から内燃動力へ改良が行われます。 その新設・改良は国 (農林省北海道開発局)、維持補修は国庫負担により北海道が、 そして実際の管理 運営は地元自治体 (市町村)に委託され、「○○町 村営軌道」とも呼ばれるようになります。 釧路・根室地 域では、鶴居、 標茶 (新設) 浜中 別海の各町・村営軌道がありました。
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簡易軌道は、地方鉄道法 (現 鉄道事業法) や軌道法による 「鉄道」 「軌道」ではありません。 レールと車輪 による交通機関という面では確かに鉄道あるいは軌道ですが、 運輸省ではなく農林省、 北海道開発局が所管 していたことからもわかるように、法令的には 「似て非なるもの」、 土地改良法に準じて管理された 「土地改 良」 のための施設です。 簡易軌道特有の取り扱いや用語もあります。 ディーゼルカーが「自走客車」とも呼 ばれることもその1つです。
人々だけでなく農作物、 そして年々生産が増加していた牛乳の輸送などに重要な役割を果たしましたが、 年々整備されていく道路に役目を譲り、 1972 (昭和47) 年の簡易軌道茶内線 若松線 (浜中町営軌道)の 廃止によって道内から全て姿を消しました。
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釧路市立博物館ではOB・OG 関係者、関係自治体、 国機関、 そして当時を記録した鉄道愛好家の多大 なるご協力を得て、 1960(昭和35)年以降に存在した釧根地方の簡易軌道を中心に、 その果たした役割を 振り返る企画展「釧路・根室の簡易軌道」 を2016年に開催、 記録集として本書を刊行しました。 そして 2017年度には、NHK釧路放送局と共催で企画展 「映像でよみがえる簡易軌道と道東開拓のあゆみ」を開催 しました。
この過程で新たな研究成果、 また写真 資料 証言が得られ、 また初版の完売後も再刊に対し多くのご要 望をいただいたことから、 ここに増補改訂版を刊行します。 刊行直前の2018年11月1日、 「北海道の簡易 軌道 ~次世代に伝える開拓遺産としての鉄路~」 として、 北海道遺産にも選定されました。 この小さな鉄路 「簡易軌道」 を通して、 釧根地方の発展や先人の労苦をふりかえる際の一助となれば幸いです。
釧路市立博物館編著者
お探しの方、お好きな 方いかがでしょうか。
中古品ですので傷・黄ばみ・破れ・折れ等経年の汚れはあります。表紙小傷、小汚れ。ご理解の上、ご入札ください。もちろん読む分には問題ありません。52501新
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